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（二）务求实效。各省级交通运输、价格主管部门要统筹推进本地区道路运输“放管服”改革和价格改革，加强督促指导和评估工作，加强制度“立改废”工作，坚持分类指导，确保改革落到实处，精准有效。（三）加强宣传。各地交通运输、价格主管部门要深入开展宣贯培训、政策解读工作，将改革举措及时、准确的传达到相关经营者。要加强宣传报道和社会沟通，及时回应社会关切，合理引导社会舆论和市场预期，确保改革推进过程中行业和社会稳定。要深入总结改革取得的成效和经验，宣传价格改革对推动行业转型升级、满足人民美好生活需要的作用，营造道路运输价格改革良好舆论氛围。
3．通信地址：北京市东城区建国门内大街11号交通运输部运输服务司客运处（邮编：100736）。意见反馈截止时间为2019年7月25日。交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）为贯彻落实《中共中央 国务院关于推进价格机制改革的若干意见》（中发〔2015〕28号）和《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）等有关部署，深化道路运输价格市场化改革，促进行业高质量发展，现提出以下意见。
目前，合资品牌、宝马、大众、福特、现代起亚纷纷推出了插混车型。根据这些车企发布的未来战略，插混占到了三成占比。而国内车企包括比亚迪、上汽、长安、长城等多个车企均投入了大量精力来开发不同的插电式混动车型，并且将其浓墨重彩的写入了企业战略规划，如长安汽车“香格里拉计划”中提出：到2025年将推出21款全新纯电动汽车和12款插电式混合动力汽车。
显然，这里的“意图”，指的是恒大控制FF的意图。按这个版本，恒大就是一头乘人之危趁火打劫的“大灰狼”，对于“穷得”只剩下FF的贾跃亭来说，这断然无法接受。两个版本都提到一个关键事实，恒大可以提前支付给FF的投资款，但需要满足为此签订的补充协议。恒大坚称FF未能满足协议，FF则坚称满足了协议中要求的全部支付条件。《财经》试图向双方了解补充协议具体条款，恒大方面回复涉及商业机密无法对外公开，FF方面截至发稿未予回复。
二、坚持创新驱动，强化科技创新对新能源汽车可持续发展的引领支撑。一要明确电动化、智能化新方向，创新和完善新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略。二要继续提升“三电”核心技术，加强高能量动力电池、高功率燃料电池、高性能驱动和高效率能量回馈、智能网联与自动驾驶控制系统等方面的基础研究、技术创新和系统集成。三要加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克核心技术、基础材料和关键部件难关。四要把新能源汽车作为最佳载体，着力研发智能网联和自动驾驶技术，构建开放共享公共技术平台。五要科学制定技术标准，加强检测能力，提升技术标准体系的国际影响力、话语权和产品竞争力。
除了钱，姚威也因犯掩饰、隐瞒犯罪所得罪，被法院判处有期徒刑三年，缓刑四年，并处罚金人民币四万元。什么是掩饰、隐瞒犯罪所得罪？刑法是这么规定的：明知是犯罪所得及其产生的收益而予以窝藏、转移、收购、代为销售或者以其他方法掩饰、隐瞒的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
