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有基金公司人士表示，“迷你基金”增多将直接提高公募基金公司的管理成本，甚至会导致有些基金亏钱运作；另一方面，基金产品越发越多，而且同质化严重，很多基金“长不大”。未来“迷你基金”清盘退市肯定会成为常态。基金公司需要更加谨慎地设计上报产品，提升产品线布局的有效性。
最后法院支持了中泰资管的诉求，上海华信支付中泰资管17沪华信SCP003本金4000万元及利息176.65万元，同时还包括相应的违约金。责任编辑：陈悠然 SF104来源：科技日报英国基因专家近日在《英国医学杂志》周刊上撰文警告说，目前市场上直接向消费者提供的基因检测可能会给消费者带来误导：当这种检测结果提示“健康风险”并不意味着消费者肯定会患上某种疾病，而“令人安心”的好结果同样并不可信。
随着中西部的崛起，一些中西部的城市群、都市圈也在赶超沿海地区。中国发展研究基金会日前在北京发布《中国城市群一体化报告》。课题组通过对区域经济聚集度、区域连接性、区域均等化、政策协同难度等四个维度的测量，对12个城市群的一体化水平进行了评估。结果表明，珠三角和长三角的一体化水平稳居第一梯队，处于第二梯队的是山东半岛、京津冀、中原和辽中南城市群，京津冀2015年一体化指数不到珠三角的60%。
“多中心实际上就是没有中心，谁也不服谁。”厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，福建的福州和厦门这两大中心城市，城区人口规模加起来还没有一个武汉或者成都大。中心城市平台太小了，没有形成丰富的现代产业集群，导致吸引不了人才，甚至人才外流，高精尖的产业发展较难。一些知名企业为了进一步发展，也将总部迁到上海，少部分到了深圳。
城叔对长三角机场资源进行了统计，根据《2018年民航机场生产统计公报》，目前长三角城市群共有22个机场，总客运、货运吞吐量分别占全国19.6%、34.0%。“事实上，目前长三角20多个机场的区域性和协同性存在很大问题，大部分没有形成协同联动，有些还是恶性竞争关系。”陈耀认为，“机场群之间的一体化，首要是要加强协同，主枢纽、次枢纽之间要分工明晰，统筹规划航线等资源”。
珠海港（000507.SZ）5月23日晚间发布公告称，全资子公司“珠海港旭”拟与“成功网联”出资成立“珠海港成功供应链有限公司”，从事钢材的贸易及物流运输业务。该合资公司拟定注册资本5000万元，其中珠海港旭出资3000万元，占股60%。东方集团：拟向全资子公司增资，做大做强农产品贸易供应链管理平台
