
负债方面,2018年集团净借贷比率为49.6%,同比下降7.3个百分点。截至2018年12月31日,集团可动用现金余额约为2425.4亿元,另有约3017亿元银行授信额度尚未使用。对于为何选择公布权益销售金融,而不是数据更“亮眼”的流量金额,杨国强在会上表示,“流量金额里面很多是合作的,人家对你这家公司自己真正做了多少并不知道,我们希望让大家一目了然碧桂园的销售情况,所以进行了改变。”
需要指出的是,指标的变化也是产品市场化选择的结果。长期而言,电动车、新能源汽车并不能一直依靠补贴存在,而需要发展成性能、价格上可以与燃油车竞争的品类,在这个过程中,续航里程是不得不解决的问题。“2018年前主要是补贴型市场,导致很多车企在技术没有成熟的情况下,率先推出新能源汽车,所以在2016年、2017年出现了很多低性能的、10万元以下的电动车。”一位从事汽车行业咨询的人士对记者表示,从这个层面而言,政策倒逼行业发展也无可非议。
但早在2015 年,国家发改委发布文件要求,拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。而根据2019年4月对29个城市的不完全统计,昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下,并不达标。
此外,昆药集团2018年中期净利润同比减少16.2%,其认为主要原因在于2017年2月新版医保目录使公司主导品种——注射用血塞通冻干粉针被列入限制二级以上医院使用的范围,受此影响该品种销售量下降 26.13%。有些企业已经在采取行动。此前,“中药注射剂老大”神威药业董事长李振江在接受《经济观察报》记者采访曾指出,后续其一方面要证明旗下中药注射剂的有效性和安全性;另一方面要向中药配方颗粒的研发和生产转型。
截至2月末,全市场投资者数量合计1.614亿户,其中自然人投资者1.611亿户,非自然人投资者38.56万户。2月A股投资者交易情绪升温,市场总成交量明显放大,交易产生的印花税总额也较1月环比显著增长。中国结算官网显示,2月共代扣A股印花税188.81亿元,环比大幅增长73.87%,同比增长117.15%。2020年1月,中国结算共代扣A股印花税108.59亿元。
此外,对比2018年的财报也会发现,Costco的毛利率虽偏低,但营收增速略领先。2018年,Costco营收增速为9.73%,山姆会员店为3.23%;Costco利润增速为10.34%,山姆会员店为-41.23%。山姆会员店的门店在2018年也首次出现下滑,截至2018年门店数为597,比2017年减少63个店,而Costco在2018年仍在扩店,截至2018年,Costco共有762个店。招商证券认为,山姆会员店由于并未摆脱沃尔玛经营基因,SKU较多且与沃尔玛自身商品品类未实现较大差异化创新,经营也未摆脱赚差价模式,因此会员性价比稍逊于 Costco。